El Subte de Buenos Aires Explicado para Españoles

Seis líneas, una ciudad

El subte de Buenos Aires se inauguró en 1913, convirtiéndose en el primer metro de Latinoamérica y del hemisferio sur. Hoy tiene seis líneas identificadas por letras y colores:

• Línea A (celeste): Plaza de Mayo → San Pedrito. La más antigua. Recorre la Avenida Rivadavia de este a oeste.
• Línea B (roja): Leandro N. Alem → Juan Manuel de Rosas. De centro a Villa Urquiza por Corrientes.
• Línea C (azul): Constitución → Retiro. La línea norte-sur que conecta las dos estaciones de tren principales.
• Línea D (verde): Catedral → Congreso de Tucumán. Centro a Belgrano por Santa Fe. La más usada por españoles que viven en Palermo y Belgrano.
• Línea E (violeta): Bolívar → Plaza de los Virreyes. De centro a Flores.
• Línea H (amarilla): Hospitales → Facultad de Derecho. La más nueva, cruza de norte a sur por el medio de la ciudad. Conecta con todas las demás líneas.

Comparación con el metro español

Lo primero que notaréis: es muchísimo más barato. Lo segundo: cierra antes. Lo tercero: no todas las estaciones tienen ascensor ni aire acondicionado.

Cómo usarlo

1. Comprad la SUBE si no la tenéis. Se compra en quioscos y estaciones por ~1 EUR.

2. Cargad saldo en las máquinas automáticas de las estaciones (aceptan billetes) o en quioscos.

3. Pasad la SUBE por el molinete al entrar. No hay que volver a pasarla al salir (a diferencia de Madrid).

4. Combinaciones: Las líneas se cruzan en varias estaciones. Los transbordos son gratuitos si los hacéis dentro de los primeros 60 minutos.

Estaciones clave para españoles

• Catedral (D) / Plaza de Mayo (A): Centro histórico, Casa Rosada, Cabildo.
• Palermo (D): Corazón de Palermo. Salís a Plaza Italia y al Jardín Botánico.
• Callao (B/D): Cruce principal del centro. Cerca de librerías, teatros de Corrientes.
• San Telmo (C): (Estación Independencia). Mercado de San Telmo y feria dominical.
• Retiro (C): Estación de trenes a zona norte (Tigre, San Isidro).
• Constitución (C): Estación de trenes a zona sur (La Plata, Mar del Plata).

Lo que os va a sorprender

Los vagones históricos. La línea A conservó vagones belgas de madera de 1913 hasta 2013. Hoy tiene coches modernos pero algunas estaciones mantienen los azulejos originales art nouveau. Es como viajar en un museo.

El calor. En verano (diciembre-febrero) las estaciones sin aire acondicionado son un horno. Temperaturas de 35-40°C bajo tierra. Llevad agua.

Los músicos. En las estaciones y dentro de los vagones hay músicos callejeros. Algunos son extraordinarios. Es habitual que un tipo con guitarra se suba, cante dos canciones de Fito Páez y pase la gorra. Dejad unas monedas si os gusta.

La velocidad. El subte es rápido bajo tierra pero las estaciones están cerca unas de otras (media de 600 metros). Para trayectos largos (más de 15 estaciones), el colectivo express o el taxi pueden ser más prácticos.

Errores comunes de españoles

• Decir "metro": Se entiende pero suena raro. Es "subte" (de subterráneo).
• Esperar que cierre a la 1:30: Cierra a las 23:30 entre semana. Si salís de noche, contad con taxi o Uber.
• Intentar pagar con efectivo: Solo SUBE. Sin excepciones.
• Bajar sin mirar el cartel: Algunas estaciones se parecen mucho. Confirmad el nombre antes de bajar.

Combinación subte + colectivo

El combo ganador para moverse por Buenos Aires: subte para los trayectos del centro y colectivo para llegar a barrios sin cobertura de subte (La Boca, Caballito sur, Devoto, zona norte). La SUBE funciona en ambos y hay descuento por combinación.